美国海派-UPS快递派
中邮联运专注美国海派10年，渠道稳定，清关行成熟，末端拆板交仓快！可接仿牌，涉及FDA产品，无需认证。更有海派小包，1KG起收费，可配美森，以星快船，T86清关，不受牵连影响！
美国海派：美国海派就是指到美国FBA头程物流运输使用海运，抵达美国基本港清关拆箱后，后半段再使用快递或大卡车配送。快船是指后段采用UPS/FEDEX等快递派送，慢船则是指采用卡车派送。
目前美国FBA海派的快船，市面上主要有美森快船、以星快船、长荣快船和COSCO快船，下面就针对这些快船做一下详细介绍！
01 Matson（美森快船）
美森快船Matson有自己的码头，货物没有塞港风险，其航速在太平洋上是最快的，2020年新增美森捷航CLX+,主要服务于华东华北地区卖家。凭借在美国长滩港的专用码头,以及独特的2个港外堆场和无需预约的快速提柜模式，为广大中美跨境卖家打造了一条海上高速公路。
优势
1.航程时效快，基本11天左右就可以到港:上海直达LA只需12天宁波直达LA港只需14天。
2.有自己的码头，卸货迅速，到港后一两天就能提柜，这个优势在海运旺季优势尤为显著，毕竟其他快船靠港卸货时间长达一周。
3.船期固定，一周两水，方便卖家做好发货规划，不管你发与不发，它都在那里。
4.一“快”一“捷”，相隔1天开航,补齐空缺船期，给卖家上了一份双保险。
小贴士:美森航线不停靠深圳,华南的卖家需要将货物通过国内运输转到上海或者宁波后装船。
02 ZIM（以星快船）
以星快船全称以星综合航运有限公司，是世界上实力雄厚的集装箱航运公司之一，实力雄厚，航运网络遍布全球。以星综合轮船公司推出的中美航线渠道，从深圳盐田港口装船起运，一截三开，起运到港提取时效18-20天，整体签收时效20-25天，非常快捷，支持各类带电物品抵达美国各亚马逊FBA仓库。
优势
1.航程时效快，基本上12天左右就可以到港。
2.卸船后专享优先服务,直接上拖架走专用车道，避免排队。
3.能快速连接铁路通往美国其他目的地，例如:芝加哥、孟菲斯、达拉斯、堪萨斯和纽约。
03 EMC（长荣快船）
EMC(长荣)快船又称盐田快船，在以星快船没有开通之前，承担了华南地区大部分的海运快船业务。长荣快船，从盐田港口装船起运直航，提货时效16个工作日左右，整体签收时效24-30天左右，时效稍慢、资费稍低，支持各类带电物品的递送。
优势
1.拥有80多个国家有固定的运输航线。
2.EMC HTW拥有定提服务:有自己专门的码头和提柜公司，号称24小时提柜，不受旺季塞港影响，全年时效稳定。
小贴士：长荣海运在美国洛杉矶港并没有自己的码头，如果遇到塞港的时候，虽然有优先卸货权，但还是比美森和以星快船要慢一些。
04 COSCO（电商快船）
COSCO是属于全球海洋四大联盟的Ocean联盟，在市面上对于普船非常有竞争的优势。主要表现在优先卸柜，优先提取，24小时可预约提柜服务。不甩柜，不进封闭区。只有华东（上海、宁波）和华南（主要是深圳盐田）才有这种快船服务。
优势
1.欧州、中南美、东南亚、澳新、日本都可以，着力于远洋运输市场中超长、超重、超大件的货物。
2.订舱号以COSU688开头的，这类柜子开船时间稳定，航程比较快，大概12-16天左右，目前主要的航线为AAC和AAC4，即使在塞港情况,也能较快港实现提柜。
3.COSCO一般停靠在LBCT码头（LBCT码头属于OOCL码头，是自动化最高的洛杉矶码头）。
小贴士：在美线方面，相比于美森时效还是慢了点。
以上列举的几家快船公司都是市面上常见的快船，还有一些不太常见的就没一一列举出来，大家可以根据需要选择合适的运输方式。
三、海派的“坑”
第一个坑，价格。
市面上不同的海派物流服务商的价格和规定都不一样，所以我们要先对多个物流商的报价进行比对和确认，海派的报价表相对而言比较复杂，有的含税有的不含税，有的收报关费有的不收报关费，有的要交提货费有的则不需要交，还有目的港的海关查验平摊费用，亚马逊的卡车超时费用等等，和一些隐性费用。
第二个坑，时效。
这也是海派目前比较关键的问题，海派的时效稳定性比空派稳定性差一些，我们接下来讲讲，哪些因素会影响海派产品的时效：
1. 甩货
海派一个集装箱大概要装68个立方左右的货，但对卖家而言我们的货就不会一次性发那么多，可能只有几个立方到几十立方左右，但是海派必须集够了68个立方的货，装满了这个集装箱才会装下一个箱，因为一个集装箱的成本相对是固定的，收到货的方数或者重量都有一个盈亏平衡线，低于盈亏平衡线海派就要亏本，所以当海派会遇到货不够的情况，为了不让自己亏本，有可能会被物流商甩到下一水，导致延迟一周，这种情况我们称为“甩货”，还有另一种情况，一个集装箱只能装68立方的货，但是物流商收到了80个立方的货该怎么办呢？最后多出的这一部分还是会被甩货，但绝大多数的物流商都会安排当周出货，甩货的情况只是少数存在。
2. 海关查验
从中国出口和美国进口时都需向海关申报，难免会遇上小概率的查验，出口向海关申报，如果被国内海关查验了，就有可能赶不上本周的船；而货物在美国进口的时候，如果被美国海关查验了，处理下来也会需要5~7天，所以海关查验是影响海派时效的核心因素之一，但这是个概率问题，非人为可以干预的。
卖家最关心遇海关查验后货物安全问题，一个集装箱通常会装很多不同卖家的货，所以只要其中一个卖家的货有问题，那这一个集装箱的货都会被暂扣查验耽误时间，大家如果想要规避这种风险，就要从选品的源头上做好把控，不要有侥幸心理。也不要谈起海关查验就色变，只要你的货物没有问题，即便遇到查验，也只不过是耽误一些时间而已。
3. 特殊情况开船时间延误
第三个影响因素是船公司的开船时间，就像航空公司会因为天气原因延误起飞时间，船公司偶尔也会因为一些突发的特殊情况，而延误开船时间。
4. 卸货时间
当船公司靠港到了洛杉矶港口，接下来就需要排队卸货，（集装箱要先卸到码头然后才能提箱）卸货的时间也存在一些不确定性，在淡季的时候，可能卸货只需要2天，但在旺季的时间，卸货可能要3~5天，甚至7天左右。
5. 卡车时效及预约
如果是海派快船，后面发快递还比较好处理，因为它发亚马逊仓库是免预约的，但如果是海派慢船，后段通过卡车去派送的话，这里的变数也比较多，我们常去的几个大仓库如ONT8、FTW1、ABE8等等，大仓库的货比较多，所以时效会更有保障一点，单纯从卡车运输时间来看，通常到美西FBA大仓只需要1~2天左右，到美东FBA大仓也只需要4~5天左右，但需要等卡车公司派送班次和集货，有的是一周一班，有的则是一周三到四班，这个上面也要花一些时间。
而且如果遇到旺季，卡车预约亚马逊也会变成一个很麻烦的问题，有时候等一周都预约不到，这也是一些难掌握的客观原因
三 如何应对海派的“坑”？
海派是一款比较复杂的产品，上面我们聊到了很多“海派”的坑，其实客观上来说，很多导致时效慢的原因都是人为难以控制的，那实际操作过程中我们可以通过哪些方法来预防“踩坑”或 “补救”呢？以下几点需注意：
1. 掌握海派的关键节点
比如：装柜的时间，装完柜后的柜号，船名和航次，有没有按时开船，预计到港时间，海关是否及时放行；卸货状态怎样，美国仓库提柜拆箱的进展、是否已经交给了快递公司/卡车派送，是否提货成功；派送到亚马逊仓库后，签收单什么时候给你，这些都可以和物流商提前商量好，让他们的客服在这些关键环节给个反馈。
2. 挑选优质物流商，不要只相信 “口头承诺”
在选择物流商的时候，不要被对方的承诺迷惑，因为物流行业竞争也很激烈，有的物流商为了揽更多生意会给卖家一些“过度承诺”，拍着胸脯一口应承，但实际上很多事情也不在他的掌控范围之内。所以卖家要切记，并非承诺做得好的物流就更加可靠，实力更强，你要真正挑选出一家好的服务商，需要考察物流商的知名度、综合实力、服务水平等。
3. 及时反馈很重要，坦诚=负责
什么样的物流商才是真正负责的呢？在物流环节中发生任何情况的时候，都积极跟卖家沟通、及时反馈的物流商才是比较好的物流商，因为卖家提前知道了问题后还能进行一些补救措施；反而言之，有些物流商很怕卖家知道物流问题后会影响合作关系，所以把问题隐瞒了，实际上这种行为反而会给卖家造成更大的损失，导致卖家越来越被动。
4. 结合多种物流模式合理备货
针对海派的优势和劣势，进行一个正确的评估，海派便宜成本低，但时效性不稳定也是客观事实，所以卖家最好能结合快递、空派、海派等多种物流模式去做一个合理的配货安排，在配货比例上根据实际情况去做调整。
5. 安全的时效边界
确立一个安全的时效边界。比如物流商跟你说海派要20天到达，那在20天之外，预留3周是绿色的安全区域；预留2周可归纳为黄色的正常区域；如果只有1周的预留时间，那风险系数就比较高了。
6. 选品预防
在选品上要特别注意，因为它后面对清关的影响很大，而且做好选品能帮助卖家从源头上控制好风险，比如蓝牙产品需要授权，有些需要FDA认证等等，那就要先拿到相关认证才好；如果卖家不想去做认证，那就建议去做一些其他品类，这样就没有“敏感产品”的风险了。
7. 与物流商保持良好合作关系
与物流保持良好关系，有百利而无一害，不但可以享受好的服务和价格，还能获得比较多的有用信息，因为物流是最早感知市场变化的，尽早告知物流出货计划，可以让物流提前预留舱位，避免遇到紧急出货而当周装载不上的情况。
最后，想和大家分享一些从业多年的感受，我们也遇到过卖家和物流商，因为海派物流受诸多客观因素影响，因为一些摩擦双方沟通不到位，而产生嫌隙和抱怨的情况，但无论是卖家还是物流商，其实大家都有各自的难处和无奈，希望大家能以包容的态度，去对待每一个兢兢业业的合作伙伴，多一份信任多一份理解，我也相信经过时间的考验和经验的累积，卖家们都能找到真正靠谱的优质服务商，我们（中邮联运国际物流）始终肩负“对标顺丰，定义跨境物流新标准”的使命，推动行业进入良性发展轨道，让跨境卖家降低物流成本的同时，享受到更加优质的服务。
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